[철도산행] 호명산 632.4m·경기 가평

▲ 청평역에서 올려다본 호명산 정상. 왼쪽 능선이 대성사 코스다.

철도청은 8월1일부터 서민들의 출퇴근과 통학용으로 운행되는 통일호의 운임체계를 과거 100km였던 최저운임거리를 50km로 대폭 축소하고 부산지구의 특정운임제를 폐지하는 등 통일된 운임체계를 시행하고 있다.

이 운임체계는 그동안 1,200∼1,800원이던 27∼50km 구간의 통일호 운임이 1,200원으로 통일돼 50km가 채 안 되는 구간 운임이 1,400∼1,800원에서 모두 1,200원으로 낮아졌다. 그러나 26km 이하 단거리와 50km 초과 장거리 구간의 운임은 변동이 없다.

서울 청량리역에서 철길로 49.2km 거리인 청평역은 행정구역으로 가평군 외서면소재지에 있다. 청평은 서울 청량리역 부근에서 수시로 운행하는 1330번 좌석버스 요금이 1,300원이다. 여기에 비해 열차요금이 버스보다 100원 더 싸진 셈이다.

서울 시내 좌석버스 요금으로 다녀올 수 있는 청평역을 기점으로 다녀올 수 있는 산은 많다. 우선 역전에서 곧바로 산행이 되는 깃대봉(623.6m)과 호명산(虎鳴山·632.4m)을 비롯해서 청평에서 버스나 택시로 10분도 되지 않는 거리인 뾰루봉, 화야산, 고동산, 녹수봉, 청우산, 불기산, 주발봉 등을 다녀올 수 있다.

강원도 가평군에 속하는 산이지만, 경기도와 가까운 거리인 호명산은 멀리로는 명지산(明智山·1,267m)과 연결되는 산이다. 즉 명지산에서 남으로 약 30km 거리인 청우산(靑雨山·620m)까지 길게 이어지는 능선이 청우산에서 동으로 방향을 틀어 불기산(601m)과 주발봉(489m)을 빚은 후, 주발봉에서 다시 방향을 남서로 틀어 뻗어내리다가 마지막으로 빚어 놓은 산이 호명산인 것이다.

호명산은 비록 산세는 크지 않지만 서쪽 산자락 아래에 멀리 명지산으로부터 발원한 물줄기인 조종천이 굽이쳐 흐르고, 남쪽에 푸른 띠를 두른 듯한 아름다운 청평호를 끼고 있는 데다, 동쪽으로는 가평을 경유해 흘러내려오는 북한강을 끼고 있기 때문에 주능선에 오르면 마치 섬 위에 오른 듯한 환상적인 파노라마가 전개된다.

호명산은 물과 인연이 많은 산이기도 하다. 주능선 꼭대기에 백두산 천지를 연상케 하는 호명저수지가 있기 때문이다. 호명저수지는 우리 나라에서 최초로 1979년 양수발전용 저수지로 축조됐다. 저수지에서 산 동쪽 복장리에 있는 발전소와의 낙차는 468m이지만, 발전용 물은 732m 길이의 수압철관로를 통해 지하발전소로 쏟아져 내렸다가 호명산을 관통하는 2,475m 길이인 방수로 터널을 거쳐 다시 청평호(하부저수지)로 보내진다. 청평호의 물은 전력소모량이 가장 적은 심야에 다시 호명저수지(상부저수지)로 끌어 올려진다. 현재 호명산 양수발전소에서는 발전기 2기에서 20만kw 전력을 생산하고 있다.

호명산 등산코스는 호명저수지 부근이 민간인 및 등산인 출입금지구역으로 지정되어 있기 때문에 청평역 방면 코스만 이용할 수 있다. 대표적인 코스는 청평 번화가 남동쪽 조종천변인 안전유원지에서 돌밭길을 거슬러 가다가 오른쪽 계류를 건너 서릉으로 오르는 코스다. 다음으로는 정상 북쪽인 대성사에서 북릉으로 오르는 코스, 호명리서 남동릉으로 오르는 코스, 범울이 계곡을 경유해 장자터고개에 오르는 코스 등이 있다. 호명리∼장자터고개 코스는 하산로로 많이 이용된다.

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