[재테크] 많이 컸다 ‘오토리스’

목돈 없이도 매월 일정액의 리스료만 지불하면 자기 승용차를 굴릴 수 있는 오토리스(auto lease)시장이 급성장하고 있다. 지난 2001년 1500억원이었던 국내 오토리스시장 규모는 지난해 6400억원으로 330% 가량 증가했다. 업계는 올해 시장 규모를 1조원으로 전망하고 있다. 오토리스란 차가 필요한 개인이나 법인이 리스회사로부터 차를 빌려 사용한 다음 일정 기간이 지나면 차량을 다시 되돌려주는 제도. 차량 구입·등록·세금·정비·사고 처리·소모품 교환 등에 필요한 비용이나 업무는 리스사에서 맡고, 이용자는 매월 리스비용과 함께 차량 운행에 들어가는 기름값과 보험료만 내면 되기 때문에 편리하다는 점이 장점이다. 만일 리스 이용자가 운행 중 교통사고를 내거나 차량 부품 교체가 필요할 경우 리스사에 신고하면 직원이 나와 사고 처리 및 부품 교환 등을 대신 처리해준다. 이때 차량 정비시간이 8~24시간(리스사마다 기준이 다름) 이상 소요될 경우, 원래 리스 차량과 동급 이상인 차를 대차(貸車)받을 수도 있다. 또 교통사고 발생으로 보험 처리를 해도 리스료에는 변화가 없고 보험료율 인상분만 부담하면 된다. 개인이나 법인사업자의 경우 오토리스를 이용함에 따라 얻을 수 있는 절세(節稅) 효과도 크다. 법인이나 사업용 차량으로 리스한 차의 경우, 리스비용이 전액 비용처리돼 소득이 줄어들기 때문에 소득을 기준으로 내는 세금도 낮아진다는 얘기다. 현재 국내에서 이 같은 오토리스를 주로 취급하는 업체는 삼성·현대·산은캐피탈 등이다. 삼성캐피탈은 르노삼성차 전용 오토리스 상품인 ‘SM5리스프로그램’을 주력으로 내세우고 있다. ‘SM5리스프로그램’은 르노삼성차 전 차종에 대하여 삼성캐피탈이 고객 대신 구입하여 매월 정해진 리스료를 받고 3년 동안 고객에게 대여해준다. 만기가 되면 고객은 차량을 반납하고 신차를 재구입할 수도 있고, 이용하던 차를 미리 정해진 가격에 살 수도 있다. 리스료에는 차량가격뿐 아니라 등록·취득 관련 제비용(공채와 부대비용 포함), 1년간 보험료, 자동차세가 포함돼 있다. 차종별 리스료는 SM520(AT)이 월 51만7000원, SM520V가 월 63만7000원, SM525V가 월 75만9000원, SM3LE(AT)가 월 36만5000원선이다. 현대캐피탈의 주력 상품인 ‘저스트 드라이브’ 역시 차량 구입에서 세금 및 보험, 사고 처리, 정비에 이르기까지 자동차와 관련한 토털 서비스를 제공하고 있다. 현대캐피탈 오토리스는 계열사인 현대차와 기아차의 전국 2000여개 정비망을 이용한 신속한 서비스가 강점이다.