카드 안에 '답' 있죠
입력 : 2009.05.28 03:20
택시·항공료 내달부터 인상… 교통비 절약 비법은
택시 기본료 500원 인상 서울·경기 줄줄이 예정
교통할인 혜택 커지는 신용카드 적극 활용을
서울 지역 택시 기본요금(2km 기준)이 다음 달부터 1900원에서 2400원으로 500원 오른다. 경기도도 오는 8월부터 택시 기본요금을 1900원에서 2400원으로 인상한다고 27일 밝혔다. 택시요금뿐만이 아니다.
대한항공과 아시아나항공 등 국내 항공사들은 다음 달부터 일부 국제선 요금을 최고 15%까지 올리기로 했다. 코레일(한국철도공사)도 영업적자를 이유로 운임 인상 카드를 만지작거리고 있는 것으로 알려졌다.
버스·지하철 등 대중교통 요금은 아직 인상될 움직임이 보이지 않지만 언제든 럭비공처럼 튀어오를 수도 있다. 전방위로 오르는 교통요금을 아끼려면 어떻게 해야 할까? 교통비를 아낄 수 있는 비장의 무기 2가지를 소개한다.
대한항공과 아시아나항공 등 국내 항공사들은 다음 달부터 일부 국제선 요금을 최고 15%까지 올리기로 했다. 코레일(한국철도공사)도 영업적자를 이유로 운임 인상 카드를 만지작거리고 있는 것으로 알려졌다.
버스·지하철 등 대중교통 요금은 아직 인상될 움직임이 보이지 않지만 언제든 럭비공처럼 튀어오를 수도 있다. 전방위로 오르는 교통요금을 아끼려면 어떻게 해야 할까? 교통비를 아낄 수 있는 비장의 무기 2가지를 소개한다.
◆카드로 5% 가볍게 움직이자
교통비 할인 서비스는 카드사 입장에선 군침을 흘릴 수밖에 없는 항목이다. 교통비를 결제하는 카드가 지갑 속의 메인카드가 되는 게 보통이기 때문이다. 교통비 할인 서비스는 카드업계에서는 일종의 '성역(聖域)'이나 다름없었다. 과거 하나카드가 내놨던 교통비 할인카드가 선풍적인 인기를 끌자 금융권의 출혈 경쟁을 우려한 금융당국이 판매 중지라는 극단적인 처방을 내렸기 때문이다.
그런데 최근 들어 교통비 할인과 관련된 혜택이 조금씩 늘어나고 있다. 최근 출시된 우리V카드知는 시내버스와 마을버스, 광역버스, 지하철 결제 요금의 5%를 월 3000원 한도로 깎아 준다. 월 교통비로 6만원 정도 쓰는 사람은 매달 3000원을 아낄 수 있는 셈이다.
단 택시·고속버스·KTX 등은 교통비 할인 대상이 아니므로 유의해야 한다. 삼성 블루 아멕스카드(연회비 1만원)는 택시 카드결제 이용금액의 2%, 버스·지하철 등 대중교통 후불 교통카드 요금의 1%를 캐시백해준다. 통장으로 돈을 쏴주는 건 아니고, 다음 달 결제 대금에서 자동으로 차감된다.
현대카드M과 현대카드M레이디는 버스와 지하철, 택시 이용금액의 3%를 M포인트로 쌓아준다. 매달 10만원을 교통요금으로 쓰고 있다면 3000점이 포인트로 쌓이는 셈이다. 원래 포인트 적립률이 0.5% 정도였지만 대중교통을 이용하는 카드 소지자들이 늘자 작년 말부터 혜택을 대폭 늘렸다고 한다.
외환 플래티늄 넘버엔 카드(연회비 1만원)는 지하철·버스·택시 등 교통요금에 대해 매달 3%씩 예스포인트로 적립해 준다(전월 실적 20만원 이상 시). IBK비씨 제로팡팡카드(연회비 2000원)는 매달 10·20·30일 '제로데이'에 대중교통비를 1회 800원(월 최대 2400원) 할인해 준다(3개월 실적 30만원 이상 시). 장거리로 택시를 자주 타는 여성들은 KB 스윗카드(연회비 1만원)를 눈여겨볼 만하다. 월 3회까지 택시요금 이용건당 1만원 이상 결제 시 1000원을 할인해 준다(전월 실적 30만원 이상 시).
교통비 할인 서비스는 카드사 입장에선 군침을 흘릴 수밖에 없는 항목이다. 교통비를 결제하는 카드가 지갑 속의 메인카드가 되는 게 보통이기 때문이다. 교통비 할인 서비스는 카드업계에서는 일종의 '성역(聖域)'이나 다름없었다. 과거 하나카드가 내놨던 교통비 할인카드가 선풍적인 인기를 끌자 금융권의 출혈 경쟁을 우려한 금융당국이 판매 중지라는 극단적인 처방을 내렸기 때문이다.
그런데 최근 들어 교통비 할인과 관련된 혜택이 조금씩 늘어나고 있다. 최근 출시된 우리V카드知는 시내버스와 마을버스, 광역버스, 지하철 결제 요금의 5%를 월 3000원 한도로 깎아 준다. 월 교통비로 6만원 정도 쓰는 사람은 매달 3000원을 아낄 수 있는 셈이다.
단 택시·고속버스·KTX 등은 교통비 할인 대상이 아니므로 유의해야 한다. 삼성 블루 아멕스카드(연회비 1만원)는 택시 카드결제 이용금액의 2%, 버스·지하철 등 대중교통 후불 교통카드 요금의 1%를 캐시백해준다. 통장으로 돈을 쏴주는 건 아니고, 다음 달 결제 대금에서 자동으로 차감된다.
현대카드M과 현대카드M레이디는 버스와 지하철, 택시 이용금액의 3%를 M포인트로 쌓아준다. 매달 10만원을 교통요금으로 쓰고 있다면 3000점이 포인트로 쌓이는 셈이다. 원래 포인트 적립률이 0.5% 정도였지만 대중교통을 이용하는 카드 소지자들이 늘자 작년 말부터 혜택을 대폭 늘렸다고 한다.
외환 플래티늄 넘버엔 카드(연회비 1만원)는 지하철·버스·택시 등 교통요금에 대해 매달 3%씩 예스포인트로 적립해 준다(전월 실적 20만원 이상 시). IBK비씨 제로팡팡카드(연회비 2000원)는 매달 10·20·30일 '제로데이'에 대중교통비를 1회 800원(월 최대 2400원) 할인해 준다(3개월 실적 30만원 이상 시). 장거리로 택시를 자주 타는 여성들은 KB 스윗카드(연회비 1만원)를 눈여겨볼 만하다. 월 3회까지 택시요금 이용건당 1만원 이상 결제 시 1000원을 할인해 준다(전월 실적 30만원 이상 시).
◆저가 틈새 수단을 찾아라
국내 항공사들이 다음 달부터 일부 국제선 공시 운임(요금 상한선)을 최대 15%까지 올리기로 했다. 대한항공은 한국발 미국행 노선 전 좌석의 공시 운임을 모두 10% 인상하고, 아시아나항공도 미국행 일반석 공시 운임을 10% 올린다. 요금 인상은 발권일 기준이기 때문에 해외에 나갈 일이 있다면 이달 내에 티켓을 끊어두면 인상 전 요금을 적용받을 수 있다.
항공 요금을 좀 더 아끼고 싶다면 저가 항공사를 고려해 보는 것도 좋다. 최근 제주항공이 일본과 태국 등 국제선에 취항하고 있고, 진에어·에어부산·이스타항공 등의 다른 저가 항공사들도 국제선 취항을 앞두고 있다. 이들 저가 항공사는 기존 항공사 대비 요금이 70% 선인데 좌석 수급 상황에 따른 할인 판매가 많기 때문에 미리미리 저가 항공사 홈페이지를 챙겨 보면 항공 요금을 더 아낄 수 있다. 단, 요금이 싼 대신 기내식은 음료·땅콩 등 간단한 스낵류만 제공된다.
저가 항공사를 한번도 이용해 보지 않은 소비자들 입장에선 저가 항공사의 서비스가 어떤지 궁금할 수밖에 없다. 최근 한국소비자원이 국내 4대 저가항공사 이용객을 조사한 결과를 참고할 만하다. 소비자원측은 좌석 선택 시 제약이 많고 운항 횟수나 빈도가 적은 점 등을 저가 항공사의 고객 불편사항으로 꼽았다.
반면 대형 항공사에 비해 파격적으로 싼 항공 요금은 장점이라고 평가했다. 가령 김포~제주 노선의 경우 저가 항공사는 평일 기준 5만7900~5만8800원으로 대형사(7만3400원)보다 20% 정도 저렴했다. 하루 중 시간대에 따라 할인율을 다르게 적용하고 있어 실제 요금은 더 저렴할 수 있다는 것이 저가 항공사측 설명이다.
소비자원측은 "저가 항공사의 경우 대형제트기 대신 기름이 적게 드는 소형제트기와 프로펠러기를 운영하는 탓에 상대적으로 비행기 좌석이 좁고 기내에서 느끼는 진동이나 소음이 큰 부분이 있다"며 "출발 도착이 자주 지연되고 발권할 때도 줄을 서 기다리는 등 불편한 점도 적지 않으므로 어린이와 노약자들이 이용할 때는 이 점을 고려해서 항공사를 선택하라"고 밝혔다.
국내 항공사들이 다음 달부터 일부 국제선 공시 운임(요금 상한선)을 최대 15%까지 올리기로 했다. 대한항공은 한국발 미국행 노선 전 좌석의 공시 운임을 모두 10% 인상하고, 아시아나항공도 미국행 일반석 공시 운임을 10% 올린다. 요금 인상은 발권일 기준이기 때문에 해외에 나갈 일이 있다면 이달 내에 티켓을 끊어두면 인상 전 요금을 적용받을 수 있다.
항공 요금을 좀 더 아끼고 싶다면 저가 항공사를 고려해 보는 것도 좋다. 최근 제주항공이 일본과 태국 등 국제선에 취항하고 있고, 진에어·에어부산·이스타항공 등의 다른 저가 항공사들도 국제선 취항을 앞두고 있다. 이들 저가 항공사는 기존 항공사 대비 요금이 70% 선인데 좌석 수급 상황에 따른 할인 판매가 많기 때문에 미리미리 저가 항공사 홈페이지를 챙겨 보면 항공 요금을 더 아낄 수 있다. 단, 요금이 싼 대신 기내식은 음료·땅콩 등 간단한 스낵류만 제공된다.
저가 항공사를 한번도 이용해 보지 않은 소비자들 입장에선 저가 항공사의 서비스가 어떤지 궁금할 수밖에 없다. 최근 한국소비자원이 국내 4대 저가항공사 이용객을 조사한 결과를 참고할 만하다. 소비자원측은 좌석 선택 시 제약이 많고 운항 횟수나 빈도가 적은 점 등을 저가 항공사의 고객 불편사항으로 꼽았다.
반면 대형 항공사에 비해 파격적으로 싼 항공 요금은 장점이라고 평가했다. 가령 김포~제주 노선의 경우 저가 항공사는 평일 기준 5만7900~5만8800원으로 대형사(7만3400원)보다 20% 정도 저렴했다. 하루 중 시간대에 따라 할인율을 다르게 적용하고 있어 실제 요금은 더 저렴할 수 있다는 것이 저가 항공사측 설명이다.
소비자원측은 "저가 항공사의 경우 대형제트기 대신 기름이 적게 드는 소형제트기와 프로펠러기를 운영하는 탓에 상대적으로 비행기 좌석이 좁고 기내에서 느끼는 진동이나 소음이 큰 부분이 있다"며 "출발 도착이 자주 지연되고 발권할 때도 줄을 서 기다리는 등 불편한 점도 적지 않으므로 어린이와 노약자들이 이용할 때는 이 점을 고려해서 항공사를 선택하라"고 밝혔다.