"주가, 지금이 저점… 하반기 2400 간다"

주식시장 전문가들은 올 하반기 국내 증시가 2400선까지 오를 수 있을 것으로 예상했다. 상반기와 마찬가지로 자동차와 화학, 정유 업종이 증시를 주도하는 가운데 철강과 조선도 선전을 기대해볼 만하다고 분석했다.

30일 증권 정보업체 에프엔가이드가 국내 증권사들의 하반기 코스피 지수 전망치를 취합한 결과, 평균 저점은 2054, 고점은 2434로 조사됐다. 현 수준 주가에서 바닥을 다지고 나서 향후 20%가량 상승할 것이라 본 것이다. 각 증권사 리서치센터에서 꼽은 업종별 기상도를 보면 화학·정유와 자동차·철강·지주 등은 맑음, 조선·유통·통신·음식료 등은 갬, 전기전자와 은행·전기가스·교육 등은 흐림, 제약과 소형주(스몰캡)는 비로 나왔다.

◆실물경기 회복에 주가 2400선까지

전문가들은 주가가 3분기까지 다소 정체 국면을 보이다 4분기에 본격적으로 고점을 높여갈 것으로 전망했다. 예기치 못한 악재에 2000선을 내주기도 하는 등 다소 부침이 있기도 하겠지만, 고비만 잘 넘기면 연말까지 2200선을 넘어 순항할 수 있다는 것.

상반기 부담이 됐던 물가가 안정권에 접어들고 미국의 민간 경기가 회복되면서 수출도 늘어날 것으로 전망됐다. 예정대로 미국의 양적 완화(중앙은행이 국채를 사들이는 등의 방법으로 돈을 풀어 경기를 부양하는 것)는 종료되겠지만, 이미 풀려 있는 자금들이 실물경기로 흘러들어 고용이나 주택 경기 등이 개선될 것이라 내다봤다.

이원선 토러스투자증권 연구위원은 "하반기 물가와 고용 안정을 통해 소비가 증가할 것"이라며 "유동성이 그대로 유지된다면 내년 상반기까지 증시가 강한 상승세를 보일 것"이라 예상했다.

다만 그리스를 비롯한 유럽의 재정위기 문제는 계속 부담으로 남을 것이라고 전망하는 전문가가 많았다. 그리스 문제의 연내 해결도 어렵거니와 다른 유럽 국가들 역시 비슷한 문제를 안고 있기 때문이다.

◆차·화·정 주도력 연장… 지주사도 수혜

상반기 주도주였던 자동차와 화학, 정유업종은 하반기에도 꾸준한 실적 개선에 힘입어 상승세를 이어 나갈 것으로 보는 전문가가 많았다. 자동차는 글로벌 업체로 도약한 현대·기아차가 브랜드 파워를 높여갈 것으로 전망됐다. 특히 자동차는 7월 1일 발효되는 한-EU FTA(자유무역협정)로 날개를 달았다. 부품업체들도 호황을 누릴 것으로 보이는데 부품주 현대모비스가 대표주로 꼽힌 것도 이 때문이다. 화학·정유는 각국 정부의 경기부양 결과로 석유 수요가 끊이지 않고 있다는 점이 부각됐다.

수주 증가로 조선주도 관심 대상이고, 자동차와 조선의 수출 호조에 철강산업도 덩달아 수혜주로 꼽힌다. 특히 중국과 일본의 전력난으로 철강 공급이 달려 철강재 가격 인상이란 호재도 기대된다고 전문가들은 지적했다. 관련주를 품고 있는 지주사를 꼽은 전문가도 많다. 지주사 중에선 LG화학을 계열사로 둔 LG가 최선호주로 꼽혔다.

◆전기전자·전력·금융 셈법 복잡…소형주는 험난

확실한 주가 상승 동력이 없는 업종들은 하반기 힘든 여정이 예고됐다. 80만원대까지 추락한 삼성전자를 비롯, 전기전자 업종은 수요 부진이라는 난관에 부닥쳤다. 스마트폰 정도만 잘 나가는 상황이다. 10월 중국의 국경절과 연말 미국 쇼핑 특수라는 이벤트에 기대를 걸고 있는 상황이다. 한국전력으로 대표되는 전기가스 업종은 7월 원료비 연동제 시행으로 전기요금 인상이라는 호재를 맞는다. 하지만 5월 주가가 반짝 상승하며 호재를 대부분 반영한 것 아니냐는 지적도 나오고 있다.

건설주는 해외 수주 증가라는 호재와 국내 주택 경기 부진이라는 악재를 동시에 안고 있다. 은행·증권 등 금융업종은 저축은행 부실 사태와 건설사 PF(프로젝트 파이낸싱) 문제가 여전히 발목을 잡을 것이라고 전문가들은 전망했다. 이 밖에 교육이나 제약주는 제도에 발이 묶인 상태다. 코스닥시장의 소형주들은 상반기와 마찬가지로 좀처럼 잘 풀릴 만한 재료가 없다고 전문가들은 지적한다. 대기업의 단가 인하 요구가 여전히 부담이다.